Thiết bị kiểm tra độ
trượt ngang (sideslip tester) ô tô là một trong những thiết bị không thể thiếu
trong danh mục kiểm định kiểm tra chất lượng ô tô. Trên thị trường có những hãng
nổi bật như: BANZAI (Nhật Bản), CARLEO (Đài Loan), AHS (Đức), Actia Muller
(Pháp),…
Thiết bị kiểm tra độ
trượt ngang dành cho xe con
Hãng: BANZAI (Nhật Bản)
Model: WG-180A Tải trọng trên trục cho phép; 1,800 kgf.
Kích thước bệ W x D x H: 2,900 x 590 x 125 mm.
Kích thước bàn trượt W x D: 850 x 500 mm.
Màn hình hiển thị: kiểu số.
Dải đo: In 15 – 0 – Out 15mm/m.
Bước đo nhỏ nhất: 0.1 mm/m.
Nguồn cấp: AC 220V/50Hz.
Hãng: CARLEO (Đài Loan)
Model: SL-300
Công suất 3 Tấn/trục
Hiển thị số điện tử
Có bộ khoá hãm bảo vệ
thiết bị khi không sử dụng.
Thương hiệu
CarLeo-Đài loan
Cân chỉnh đinh kỳ
theo tiêu chuẩn đăng kiểm
Đảm bảo tiêu
chuẩn đăng kiểm Việt nam
Điện áp nguồn 220V/50Hz
Hãng: Actia Muller (Pháp).
Được Cục Đăng Kiểm duyệt làm
trang thiết bị kiểm định trong trạm đăng kiểm toàn quốc.
Model: 44100-D
Bệ
trượt ngang được trang bị tấm tự do ở phía trước cho phép thả lỏng liên kết của
lốp xe trước khi thiết lập phép đo trượt ngang.
Nó
cho phép bù sai lệch về hướng của xe đối với tấm kiểm tra, nó đảm bảo độ chính
xác của phép đo.
Đặc
biệt thiết bị có bộ cảm biến nhận biết tín hiệu xe vào kiểm tra, để lưu dữ lưu dữ
liệu kiểm tra chính xác
Thiết bị kiểm tra phanh được các nhà sản xuất phân
chia theo loại xe, trọng lượng trục xe, khả năng làm việc với nhiều tính năng:
THEO LOẠI XE:
1.Xe ô tô con bao gồm các hãng: BANZAI -
Nhật Bản, CARLEO - Đài Loan, AHS - Đức, Actica Muller - Pháp.
BANZAI - Nhật Bản
Model: BSTE-180A-2
Đặc điêm model này vừa có thể đo lực phanh và đo tốc
độ kết hợp. Thiết bị kiểm tra phanh BANZAI thích hợp làm việc với cường độ cao,
độ bền cực kỳ cao, hầu như không thấy báo cáo có hư hỏng dù là nhỏ nhất trong
quá trình làm việc. Thích hợp cho các nhà máy lắp ráp ô tô, trạm bảo dưỡng bảo
hành.
Thông số kỹ thuật:
Hãng Banzai – Nhật Bản
Tải trọng trên trục cho phép: 1,800 kgf.
Rulo kiểu xẻ rãnh hoặc nhám (tùy vào nhu
cầu thực tế).
Đường kính rulo: 190.7 mm.
Điện áp cấp: AC 380V/50Hz.
Kích thước bệ kiểm tra W x D x H: 2,900 x
720 x 290mm.
Đồng hồ hiển thị lực phanh: 0 – 1,200 daN.
Đồng hồ hiển thị tốc độ: 0 – 120 Km/h.
Màn hiển thị: kiểu số.
Kích thước màn hình hiển thị
WxDxH:460x150x300 mm.
Công tắc màn hiển thị: dung điều khiển không dây hoặc
có dây.
CARLEO - Đài Loan
Model:SL-380
Thông số kỹ thuật:
Thương hiệu CarLeo-Đài loan
Công suất 3Tấn/trục
Lực phanh 200Kg-1.000kg/bánh xe
Hiển thị số điện tử
Có bộ nâng xe bằng khí nén cho xe ra vào thiết bị dễ dàng và bảo vệ
thiết bị
Lắp bảo vệ quả lô cho phé xe đi qua
Cân chỉnh đinh kỳ theo tiêu chuẩn đăng kiểm
Đảm bảo tiêu chuẩn đăng kiểm Việt nam
Áp lực khí nén 6-8Bar
Điện áp 380V/50Hz
Actia Muller - Pháp
Model:43300
Đặc điểm: được Cục đăng kiểm Việt Nam phê duyệt làm thiết bị sử dụng trong trạm kiểm định trên khắp cả nước
Thông số kỹ thuật:
Thiết bị kiểm tra phanh & Cân trọng lượng
xe con có tải trọng trục đến 4 tấn
Hãng Sản xuất: ACTIA MULLER
Xuất xứ: Pháp
Kiểu
loại: 43300
Hệ thống
bao gồm:
Máy tính trung tâm:
Máy tính điều khiển trung tâm điều được sử dụng hệ điều hành Windows.
Được cài đặt sẵn phần mềm điều khiển và thu thập dữ liệu cho toàn bộ dây
chuyền.
-Màn hình LCD
-Ổ CD
-Chuột, bàn phím
-Điều khiển từ xa kiểu hồng ngoại
Hệ thống phần mềm điều khiển cho phép kết nối nhiều thiết bị khách nhau
trong trung tâm kiểm định:
-Thiết bị kiểm tra phanh
-Thiết bị kiểm tra giảm chấn
-Thiết bị kiểm tra trượt ngang
-Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe
-Thiết bị phân tích khí xả xăng/ Diesel
-Thiết bị kiểm tra đèn pha
-Thiết bị kiểm tra tốc độ
-Thiết bị đo độ ồn
-…
2. Bệ
lô kiểm tra phanh xe con có tải trọng trục lên đến 4 tấn
Thiết bị kiểm tra phanh có tải trọng trục lên đến 4 tấn. Được tích hợp
cảm biến cân trọng lượng cầu xe phù hợp cho việc đo phanh và tính hiệu quả
phanh.
Được trang bị với cơ cấu phanh mô tơ cho phép khóa ru lô tại thời điểm
xe thoát ra khỏi bệ kiểm tra giúp xe ra khỏi bệ dễ dàng hơn và đảm bảo an toàn
cho mô tơ và hộp giảm tốc
-Tải trọng lớn nhất trên trục: 4 tấn
-Đường kính ru lô: ~200 mm
-Chiều dài ru lô: 600 mm
- Lực phanh
lớn nhất: 750 daN
-Cảm biến lực phanh với đồng hồ lực căng (Strain
gauge)
-Công suất mô tơ: 2x4,7 kW
-Tốc độ ru lô: 5 Km/h
-Vật liệu phủ ru lô: Epoxy-silica
-Hệ số ma sat khô: >0,9
-Hệ số ma sát ướt: >0,6
-Các ru lô sau được nâng cao hơn ru lô trước giúp
cho xe thoát ra khỏi bệ dễ dàng
-Chiều rộng vệt bánh xe nhỏ nhất: 800 mm
-Chiều rộng vệt bánh xe lớn nhất: 2200 mm
-Nguồn cấp cho bệ kiểm tra: 400V, 3 pha + tiếp địa
-Nguồn cấp cho hộp điều khiển: 220V, 1pha + tiếp địa
THIẾT BỊ SỬA CHỮA Ô TÔ CHO TRẠM BẢO DƯỠNG BẢO HÀNH
Theo Thông tư số: 19/2012/TT-BGTVT quy định về bảo
hành, bảo dưỡng ô tô về cơ sở sản xuất, thương nhân nhập khẩu ô tô:
1.Quy
định kỹ thuật chung
Cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe
ô tô của cơ sở sản
xuất, thương nhân nhập khẩuphải
đáp ứng các yêu cầu tối thiểu về mặt bằng, trang thiết bị dụng cụ và nhân lực
quy định ở dưới đây. Trường hợp cơ sở sản xuất, thương nhân nhập khẩu thuê cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa xe
ô tô thực hiện việc bảo hành xe ô tô, thì cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa ký hợp đồng
dịch vụ thực hiện việc bảo hành phải có Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh
ngành nghề bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô.
2. Quy định về mặt bằng
Mặt bằng cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô bao
gồm: mặt bằng tổng khu vực và mặt bằng nhà xưởng.
Mặt bằng tổng thể khu vực bao gồm: các công
trình xây dựng (nhà xưởng, nhà kho, nhà điều hành), đường giao thông nội bộ, nơi
đỗ xe, nơi trồng cây xanh, cổng ra vào, hàng rào bảo vệ phải được cung cấp
điện, nước đầy đủ, có hệ thống thoát nước, có đường ra vào thuận tiện cho các
phương tiện đảm bảo an toàn giao thông.
Mặt bằng nhà xưởng bao gồm các diện tích phục
vụ trực tiếp công việc bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô, phải được bố trí đầy đủ cho
các công việc bảo hành, bảo dưỡng có liên quan và có diện tích tối thiểu là 300
m2.
Nhà xưởng dịch vụ kỹ thuật phải được xây dựng
chắc chắn, có mái che, cửa ra vào thuận tiện phù hợp với loại xe ô tô vào bảo
hành, bảo dưỡng.
3.Các công việc tối thiểu phải
thực hiện tại cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô của cơ sở sản xuất, thương nhân
nhập khẩu bao gồm:
Kiểm tra, bảo dưỡng các cụm tổng thành của xe
ô tô: động cơ, hệ thống lái, truyền
động, chuyển động, điện, điều hòa không khí;
Sơn và rửa xe;
4.Quy định về trang thiết bị
Các thiết bị dụng cụ kiểm tra và đo lường phải
được hiệu chỉnh kiểm định; Các thiết bị có truyền động nhất thiết phải có bộ
phận che chắn an toàn.
Các
thiết bị tối thiểu quy định như sau:
Đối với bảo dưỡng ắc quy:
Thiết bị kiểm tra ắc quy;
Thiết bị đo nồng độ dung dịch;
Bộ đồ sạc ắc quy;
Đối với bảo dưỡng xe ô tô:
Bộ dụng cụ đồ nghề cho các loại xe;
Kích nâng hoặc mễ kê;
Các dụng cụ chuyên dùng tháo, lắp;
Các loại thiết bị kiểm tra hệ thống điện;
Các thiết bị kiểm tra hệ thống nhiên liệu;
Các thiết bị kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điều
hòa;
Các thiết bị kiểm tra chẩn đoán và đánh giá
tổng hợp tình trạng kỹ thuật của xe (chẩn đoán tình trạng động cơ, đo độ chụm
bánh xe dẫn hướng, kiểm tra phanh, đèn pha); Máy chẩn đoán lỗi ô tô:
Đo độ chụm bánh xe dẫn hướng:
Kiểm tra phanh:
Dây chuyển kiểm định (phanh, trượt ngang, rung lắc, khí xả, đèn pha):
Bơm phun nước, máy nén khí, bơm lốp và phun
sơn;
5.Quy định về nhân lực
Người điều hành cơ sở bảo hành, bảo dưỡng tối
thiểu phải có bằng tốt nghiệp trung cấp cơ khí ô tô hoặc tương đương, có ít
nhất là 5 năm kinh nghiệm, hoặc phải là thợ cơ khí ô tô bậc 5/7 trở lên.
Thợ sửa chữa làm việc tại các cơ sở bảo hành, bảo
dưỡng phải qua đào tạo và có chứng chỉ đào tạo nghề tương ứng.
Người sử dụng thiết bị phải được huấn luyện sử
dụng thiết bị.
Phải có ít nhất 01 thợ cơ khí ô tô từ bậc 5/7 trở
lên hoặc tương đương.
Các công việc kiểm tra, lắp ráp, điều chỉnh
phải do thợ cơ khí ô tô có trình độ tối thiểu từ 3/7 trở lên hoặc tương đương
thực hiện.
Các công nhân làm nhiệm vụ thử xe phải có giấy
phép lái xe phù hợp.
6. Quy định về môi trường
Có hệ thống thu gom, lưu giữ các chất thải,
không gây ảnh hưởng môi trường;
Có biện pháp giảm thiểu bụi khí thải, hạn chế
tiếng ồn, phát sáng, phát nhiệt ảnh hưởng xung quanh;
Đảm bảo các quy định hiện hành về phòng chống
cháy, nổ, vệ sinh, an toàn lao động và không gây cản trở giao thông công cộng.
7.Quy định về chất lượng phương
tiện sau bảo hành, bảo dưỡng
Kiểm tra trước khi xuất xưởng
Sau khi kiểm tra bảo hành, bảo dưỡng, các tổng
thành, hệ thống của phương tiện phải đảm bảo làm việc bình thường, đúng chức
năng theo thiết kế của nhà sản xuất. Cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe có trách
nhiệm chạy thử xe và bảo đảm yêu cầu nêu trên cho khách hàng.
Chất lượng bảo hành, bảo dưỡng
Các phương tiện xuất xưởng sau khi bảo hành,
bảo dưỡng phải có biên bản giao xe có ghi rõ thời hạn và các điều kiện bảo hành
chất lượng sau dịch vụ. Thời hạn bảo hành không được nhỏ hơn 02 tháng hoặc 1500
km xe chạy, tính từ thời điểm giao xe xuất xưởng.
Ghi biên bản, xác nhận vào sổ bảo hành, bảo
dưỡng xe
Các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe có trách
nhiệm ghi sổ và lưu các dữ liệu vào máy tính các phương tiện đã bảo hành, bảo
dưỡng tại xưởng của mình.
Các thông tin cần lưu trữ bao gồm: biển số xe, số khung,
số động cơ, các hư hỏng, sự cố phải khắc phục, ngày tháng vào, xuất xưởng. Các
thông tin này phải được lưu trữ và chỉ được phép hủy bỏ sau thời gian 01 năm
tính từ ngày xe được xuất xưởng gần nhất.
20:24
